في صناعة قطع غيار السيارات، تُعد دقة القوالب من أهم العوامل التي تحدد جودة المنتج النهائي. ومع ذلك، يواجه المهندسون والمصنعون تحديات شائعة مثل الانحرافات في الأبعاد أو تغيرات في خشونة السطح بسبب التمدد الحراري أثناء المعالجة. وفقًا لدراسة أجرتها شركة "كابو" في الصين، فإن حوالي 68٪ من مشاكل الجودة في قوالب السيارات تعود إلى عدم التحكم الفعال في التغيرات الحرارية.
الهياكل المزدوجة (Double Column) توفر استقرارًا هيكليًا فائقًا مقارنة بالهياكل الواحدة. على سبيل المثال، نموذج DC1317 من شركة كابو يُظهر تحسينًا بنسبة 40٪ في ثبات الأداء تحت الحمل العالي، مما يجعله الخيار الأمثل لتصنيع قوالب السيارات الكبيرة مثل قوالب محركات السيارة أو أبوابها.
| المعايير | قبل التحسين | بعد التطبيق |
|---|---|---|
| درجة الدقة (مم) | ±0.05 | ±0.02 |
| متوسط وقت المعالجة (ساعة) | 8.5 | 6.2 |
| نسبة الجودة المقبولة (%) | 82% | 96% |
في مشروع حقيقي لشركة تصنيع قطع غيار سيارات في السعودية، تم تطبيق استراتيجية معالجة مكونة من ثلاث طبقات (粗精加工) باستخدام آلة DC1317. النتيجة: تقليل زمن المعالجة بنسبة 27٪، وزيادة نسبة الإنتاج الخالي من العيوب إلى 96٪، مع الحفاظ على دقة مستقرة عبر أكثر من 100 قالب مصنوع.
هل تؤثر درجة حرارة الغرفة على دقة المعالجة؟
نعم، خاصةً عند العمل على قوالب كبيرة. نوصي بضبط درجة حرارة الغرفة بين 20–22 درجة مئوية، واستخدام نظام قياس حراري مباشر أثناء المعالجة.
ما هي أفضل طريقة لتقليل التشوه بعد المعالجة؟
تطبيق تقنية التبريد المتدرج (Gradual Cooling) لمدة 4 ساعات بعد المعالجة، مع استخدام أجهزة قياس غير ملامسة (Non-contact Measurement) لتأكيد الاستقرار الحراري.
اكتشف كيف يمكن لآلة DC1317 من شركة كابو أن تُحدث فرقًا حقيقيًا في جودة وثبات تصنيع قوالب السيارات. نحن نقدم ضمانًا لمدة 2 سنة على الأداء الثابت، ودعم فني مباشر باللغة العربية.
تعرف على DC1317 الآن — اطلب عرضًا مجانيًا
<#else>
